9月7日，由人民網(wǎng)與中國上市公司協(xié)會共同推出的《封面人物》特別欄目播發(fā)了，天津港（集團）有限公司總裁、天津港股份有限公司董事長焦廣軍的專訪，以“視頻+圖文”的融媒體形式，講述了天津港探索中國式現(xiàn)代化智慧綠色港口建設(shè)的創(chuàng)新實踐。
《封面人物》上市公司高管訪談錄，是人民網(wǎng)與中國上市公司協(xié)會共同合作的欄目，以鮮活的經(jīng)濟事件和產(chǎn)業(yè)動向為支點，通過與上市公司高管面對面的視頻采訪，展現(xiàn)對話嘉賓的思想和魅力，記錄資本市場的深化改革，展現(xiàn)中國經(jīng)濟發(fā)展的底氣與實力。欄目通過人民網(wǎng)、中國上市公司協(xié)會官網(wǎng)及公眾號，騰訊、搜狐、新浪等平臺官方號，萬得、同花順等金融信息終端聯(lián)合播發(fā)。
本平臺予以全文轉(zhuǎn)發(fā)。
中國上市公司協(xié)會推薦語：
為更好發(fā)揮宣傳上市公司高質(zhì)量發(fā)展成效的窗口作用，彰顯中國企業(yè)家的思想力與領(lǐng)導(dǎo)力，中上協(xié)聯(lián)合人民網(wǎng)共同開設(shè)了“封面人物：上市公司高管訪談錄”欄目，邀請上市公司“掌門人”共同探討上市公司高質(zhì)量發(fā)展之路。
本期“封面人物”邀請中上協(xié)副會長單位——天津港股份有限公司（以下簡稱“天津港”）董事長焦廣軍接受訪談。天津港堅持“智慧”“綠色”的高質(zhì)量發(fā)展底色，以人工智能、數(shù)字孿生、光伏發(fā)電等先進技術(shù)賦能港口應(yīng)用場景，曾入選中上協(xié)《上市公司ESG優(yōu)秀實踐案例》。
2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。黨的二十大報告指出，“共建‘一帶一路’成為深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺”，并提出了“推動共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展”的要求。作為京津冀和“三北”地區(qū)的海上門戶、“一帶一路”的海陸交匯點，天津港同世界上180多個國家和地區(qū)的500多個港口保持貿(mào)易往來，為加快構(gòu)建新發(fā)展格局發(fā)揮了積極作用。
滿載貨柜的萬噸巨輪在岸邊停留裝卸，無人集裝箱卡車在堆場中自由穿梭，巨型橋吊在自動化操控下精準作業(yè).......這樣的畫面，每天都在天津港碼頭上演。
“綠色發(fā)展是實現(xiàn)經(jīng)濟、社會協(xié)調(diào)發(fā)展的前提，也是推動經(jīng)濟發(fā)展、實現(xiàn)人民群眾生活品質(zhì)不斷提高、幸福感不斷提升的重要保障。”近日，天津港（集團）有限公司總裁、天津港股份有限公司董事長焦廣軍做客由人民網(wǎng)與中國上市公司協(xié)會共同推出的“《封面人物》：上市公司高管訪談錄”欄目時表示，近年來在新科技浪潮的推動下，智能化、綠色化已成為航運業(yè)發(fā)展的新趨勢，這不僅是航運業(yè)積極踐行新發(fā)展理念的生動詮釋，更是經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。
逐“綠”前行 擦亮高質(zhì)量發(fā)展底色
“經(jīng)濟強國必定是海洋強國、航運強國”“在沿海地區(qū)要想富也要先建港”“努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”......
黨的二十大報告提出，加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型。推動經(jīng)濟社會發(fā)展綠色化、低碳化是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我國已進入新發(fā)展階段，綠色成為永續(xù)發(fā)展的必要條件和人們對美好生活追求的重要體現(xiàn)。
“綠色發(fā)展是未來港口高質(zhì)量發(fā)展的趨勢。”在人民網(wǎng)演播廳，焦廣軍暢談對新時代港口發(fā)展的“再認識”。
“港口是能耗大戶，想要實現(xiàn)港口綠色發(fā)展，必須找準思路，通過打造零碳碼頭、零碳港區(qū)、零碳港口，深化建設(shè)低碳港區(qū)低碳港口，來實現(xiàn)綠色能源供給。”焦廣軍說，要以點帶面，分區(qū)域分板塊打造綠色港口建設(shè)示范企業(yè)。加快能源結(jié)構(gòu)低碳化，大力發(fā)展港區(qū)風(fēng)能、光伏發(fā)電和氫能等清潔能源利用，在全國創(chuàng)新推進建設(shè)集中式防波堤風(fēng)電項目。
在運輸結(jié)構(gòu)方面，焦廣軍認為，傳統(tǒng)能源運輸對于環(huán)境的污染較高，應(yīng)調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，通過加大水運、鐵路和新能源運輸，實現(xiàn)運輸方式清潔化。高質(zhì)量發(fā)展海鐵聯(lián)運，做強“公轉(zhuǎn)鐵、散改集”雙示范。要推廣應(yīng)用港口低碳設(shè)備，新增或更換大型港口作業(yè)機械、集裝箱水平運輸設(shè)備，優(yōu)先使用電能、氫能等清潔能源。
科技賦能 增添產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型亮色
港口是交通運輸?shù)臉屑~，隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能等一系列數(shù)字技術(shù)的飛速發(fā)展，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為港口未來發(fā)展的必然趨勢。
焦廣軍認為，數(shù)字中國建設(shè)是推進中國式現(xiàn)代化的重要引擎，是構(gòu)筑國家競爭新優(yōu)勢的有力支撐和改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的重要支點。
記者梳理，2017年1月，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于開展智慧港口示范工程的通知》，提出要選取一批港口開展智慧港口示范工程建設(shè)。2021年9月與2022年1月，交通運輸部與國務(wù)院分別發(fā)布《交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2021—2025年）》與《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，對具體港口的智能化改造要求進行明確。
“我們已開啟數(shù)字化轉(zhuǎn)型旅程，發(fā)揮數(shù)字化技術(shù)與數(shù)據(jù)驅(qū)動作用，賦能提效、使能增效、拓能創(chuàng)效，在客戶服務(wù)、生產(chǎn)作業(yè)、經(jīng)營管理、流程與組織等方面構(gòu)筑新優(yōu)勢，探索新業(yè)態(tài)、新模式，持續(xù)提高發(fā)展質(zhì)量，探索中國式現(xiàn)代化港口樣板，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，成為港口經(jīng)濟發(fā)展的引領(lǐng)者。”焦廣軍說。
他表示，“智慧”是港口企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“亮色”，也是世界港口航運產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向。應(yīng)堅持創(chuàng)新驅(qū)動自立自強，協(xié)同推進智慧港口建設(shè)，加強5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)與港口深度融合，打造“以質(zhì)為先、效率至上、創(chuàng)新引領(lǐng)”的智慧港口，為全球港口智慧化升級貢獻“天津港方案”。
有業(yè)界人士表示，現(xiàn)階段發(fā)展模式出現(xiàn)精細化程度不夠、發(fā)展動力不足、關(guān)鍵技術(shù)受制于人等現(xiàn)實問題，成為我國智慧港口建設(shè)必須跨越的“成長的煩惱”。
“智慧港口通過應(yīng)用先進的數(shù)字化技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠提升港口的安全水平和運營效率。總體來講，天津港智慧港口建設(shè)引領(lǐng)了新時代港口發(fā)展方向，創(chuàng)造了很多標志性的成果。”焦廣軍說，如今的天津港屬于2.0版智慧港口，所采用的技術(shù)均源自國產(chǎn)自主創(chuàng)新技術(shù)，同時作業(yè)工藝比以往的作業(yè)工藝要更先進、效率更高。
焦廣軍表示，下一步，天津港將聚焦智慧創(chuàng)新、數(shù)字轉(zhuǎn)型，加快打造智慧港口升級版。一是加快向生產(chǎn)經(jīng)營智能化全面升級。向全貨種智慧碼頭拓面升級，有序推進傳統(tǒng)集裝箱、散雜貨碼頭自動化升級工作，加快打造我國北方最大的自動化碼頭群。二是加快向運營管理數(shù)字化全面升級。按照數(shù)字化思維重塑經(jīng)營和管理架構(gòu)流程，形成相應(yīng)的數(shù)字化支持體系，全面構(gòu)建“數(shù)字孿生天津港”。
來源：人民網(wǎng)
